HYUNDAY TUCSON TUCSON 2021 L estojo compacto SUV 1.5T 200HP L4 da gasolina da versão de QiJian da PARTE SUPERIOR de 1.5T DCT

HYUNDAY TUCSON TUCSON 2021 L estojo compacto SUV 1.5T 200HP L4 da gasolina da versão de QiJian da PARTE SUPERIOR de 1.5T DCT

Baseado “na língua do projeto do Sportiness sensual”, a quinto-geração Tucson L incorpora “o tema do projeto da dinâmica paramétrica”, e a forma total é na moda e vanguardista.
A luz de corrida escondida diodo emissor de luz do dia de “Eagle Wing”, projeto escondido paramétrico da iluminação do mundo o primeiro, está integrada com a grade quando está, e olha como “Eagle Wing” quando está em, formando o exclusivo e a forma original Do diodo emissor de luz da garra de Tucson L. “Eagle” da quinto-geração corre através das lanternas traseiras. As lanternas traseiras da garra da águia combinadas com o eco abundante traseiro parametricamente projetado a forma da grade dianteira e das luzes de corrida escondidas do dia. A forma afiada traz um sentido de movimento forte.
a tela do controle de central de 10,4 polegadas + o instrumento aberto de 10,25 polegadas, a tela a maior do controle central em sua classe, equipada com o índice rico do software, pode mudar o tema e personalizar widgets de acordo com as preferências do motorista para cumprir exigências individuais.
Mestre do momento da tendência da expansão compacta do espaço de SUV: Baseado em um corpo mais longo e mais largo, projeto ergonômico sobreposto e as aplicações inteligentes que serem as preferências de consumidores, da tecnologia cria o espaço interior amplo, saudável e inteligente.
O tamanho de corpo é 4670/1865/1690mm, e a distância entre o eixo dianteira e traseira é 2755mm, que é a mais longa na mesma classe. Comparado com a versão ultramarina, o comprimento é aumentado por 40mm; comparado com o modelo precedente da geração, a distância entre o eixo dianteira e traseira é estendida por 85mm, o comprimento do veículo é aumentado por 125mm, e o espaço para as pernas traseiro é aumentado por 80mm, alcançando 1050mm, que está a nível principal a mesmo nível.
Os assentos traseiros podem completamente ser dobrados horizontalmente, e o volume do tronco pode ser expandido a 1904L, melhorando extremamente a capacidade de carregamento. O condicionador de ar sem vento escondido, com tomadas de ar múltiplas e modo opcional da tomada de ar da multi-tomada, pode mandar o vento uniformemente e levemente, eliminando o incômodo causado pelo forte vento.
O filtro do condicionador de ar PM1.0, o filtro do condicionador de ar é adicionado com uma camada de capacidade elevada da coleção de poeira que contém o pano derretimento-fundido, a eficiência da filtragem da poeira 0.3~0.5㎛ é ≥97%, e o efeito da filtragem excede que das máscaras N95.
Função interna da circulação do condicionamento de ar inteligente, antes de pulverizar o líquido de limpeza de vidro e os 200m antes de incorporar o túnel, comutará automaticamente à circulação interna.
O momento da tecnologia, conduzindo o comissário de bordo é como uma sombra: a quinto-geração Tucson L é equipada com o sistema da conexão de rede inteligente 3,0 de Baidu, que tem o reconhecimento de voz natural altamente conveniente e funções práticas ricas, e igualmente tem a configuração chave original de BLE Bluetooth a mesmo nível.
A chave do bluetooth de BLE, a configuração original do mesmo nível, pode realizar abrir do telefone celular/para travar a porta, liga o veículo, liga o sistema do entretenimento, e compartilha da autoridade de partilha chave.
O sistema da conexão de rede inteligente de Baidu 3,0, instalou a música de QQ, o mapa de Baidu, o sócio de escuta e outros apps comuns, e suporta o reconhecimento de voz natural, o controle mútuo da casa esperta do carro, a interconexão do lugar do usuário, o BlueLink, a partilha do lugar e outras funções convenientes.
Reconhecimento de voz altamente conveniente e natural, que pode controlar o condicionador de ar, a janela de carro, o teto-solar, o painel de instrumento, o assento, a imagem e o tronco de SVM, etc. pela voz, e apoia o reconhecimento semântico.
O controle mútuo do carro e da casa espertos pode conectar aparelhos eletrodomésticos espertos com o APP móvel para realizar o controlo a distância de purificador do ar, de robôs varrendo, de fogões de arroz, etc.
O controlo a distância do veículo, com base no BlueLink APP, pode realizar funções tais como a busca do lugar, o alarme contra-roubo, o baixo lembrete da bateria, carregamento sem fio rápido inteligente etc., com a função do lembrete para esquecer ao pegar fora o carro. O momento do elevado desempenho da combustão e o baixo consumo de combustível são perfeitamente compatíveis: equipado com a tecnologia de CVVD
O motor de alta potência de 1.5T GDi adota tecnologia continuamente variável da duração da válvula do CVVD do mundo a primeira, com um poder máximo de 147kW, um torque máximo de 253N m, e um consumo de combustível de 6.0L por 100 quilômetros. Seu desempenho excede que de um motor 1.5T do mesmo nível e seu o consumo de combustível é mais baixo.
A tecnologia continuamente variável da duração da válvula de CVVD pode razoavelmente controlar a duração de abertura da válvula de acordo com as condições da condução constante da velocidade, da aceleração que conduzem, etc., sem comprometer entre o desempenho e a eficácia do combustível, e pode conseguir um aumento de 4% no desempenho e uma redução a 5% no consumo de energia, emissões reduzidas por 12%. A tecnologia de harmonização de The Rev é adotada para realizar a aceleração imediata do downshift durante a aceleração rápida (o tempo tradicional do downshift é 0.8s, o downshift após a harmonização do REV é 0.5s), que aumenta o desempenho da aceleração e melhora a experiência de condução.
Controle de condução preciso e confortável: Equipado com o sistema inteligente do quatro rodas motrizes de HTRAC desenvolvido por Hyundai Motor e por magnum, foi usado primeiramente em modelos luxuosos da gênese do tipo de Hyundai Motor.
O sistema de controlo inteligente do quatro rodas motrizes de HTRAC pode ajustar a distribuição de poder de cada roda de acordo com as condições de estrada reais para assegurar a condução lisa e segura do veículo; em 60km/h, o diferencial central pode ser travado pressionando o botão para conseguir uma distância entre a parte dianteira e os eixos traseiros de 50: distribuição de poder 50, melhorando o desempenho de passagem fora de estrada extremo do veículo.
O sistema de suspensão adota um sistema de suspensão independente de quatro rodas composto da parte dianteira MacPherson e das multi-relações traseiras. O apoio da suspensão foi aperfeiçoado e promovido. A vibração entre as quatro rodas é o independente de se e não negocia, que pode fornecer um efeito confortável da absorção de choque para o veículo. Para melhorar o desempenho aerodinâmico do veículo, o coeficiente de resistência do ar do veículo é aperfeiçoado a 0.335cd, e o coeficiente do elevador é somente 0.04cl, reduzindo eficazmente o consumo de combustível.
Paz de espírito, proteção detalhada da segurança ativa e passiva: a quinto-geração que Tucson L é equipado com Hyundai SmartSense inteligência-integrou o sistema de segurança, com até 23 configurações de ADAS em sua classe, melhorando a conveniência do curso e a segurança.
NSCC é baseado na cruise control inteligente da navegação, entra na via expressa ou na pista especial para veículos motorizados durante o cruzeiro da velocidade constante, identifica a informação da zona do limite de velocidade e do limite de velocidade baseada no mapa de Baidu, e automaticamente retarda e restaura a velocidade original. Ao encurralar, reconhece automaticamente a curvatura da estrada e retarda-a em uma velocidade ótima. A estrada TIDA que conduz o auxílio, mantém a distância do veículo na parte dianteira na estrada, mantém a velocidade ajustada do motorista e mantém a condução no centro da pista, melhorando conduzindo a conveniência.
Auxílio dianteiro da vacância de colisão de FCA, análise detalhada da informação da câmera e de sinais de radar dianteiros, detecção de veículos adiante, pedestres, ciclistas, e veículos em interseções, quando uma colisão possível é prevista, usará alarmes, travagem auxiliar e a travagem completa em três fases, o veículo é intervinda para evitar ou reduzir dano da colisão, e para evitar eficazmente acidentes da colisão. A velocidade é mais baixa do que 60km/h e pode inteiramente ser travada, que é melhor do que produtos de competência do mesmo nível.
Da colisão transversal traseira traseira da colisão Warning/RCCA da cruz de RCCW o auxílio anticolisão, detecta os veículos de trás ao inverter, manda um alarme a tempo e assistências na travagem, reduzindo perigos de segurança das colisões com os veículos que vêm atrás de devido aos pontos cegos.
Melhoria passiva da segurança
Os agradecimentos à plataforma eu-PBF, a estrutura de corpo do multi-esqueleto são adotados para dispersar eficazmente a força do impacto absorvida pelo corpo de carro, e a carga de impacto é transmitida através dos trajetos múltiplos para assegurar a segurança da cabina do piloto.