A leitura da temperatura externa no painel do veículo manteve-se estável em 47 graus Celsius. Foi gravado por uma equipa de negócios da Racer House que trabalha no terreno em África durante a estação seca – um continente onde o calor é intenso e onde o mercado automóvel local está a aquecer com a mesma rapidez.
A Racer House anunciou hoje o lançamento oficial do seu programa de parceiros de negócios no mercado africano, abrindo o primeiro lote de vagas de cooperação regional para indivíduos e equipes com vontade e capacidade para desenvolver mercados estrangeiros.
Um mercado sendo reavaliado
África tem cerca de 1,4 mil milhões de pessoas, mas tem apenas cerca de 23 veículos por cada 1.000 residentes – uma das taxas de penetração de veículos mais baixas do mundo e, pela mesma medida, uma das regiões com maior margem de crescimento. Como os preços dos veículos novos permanecem elevados, os carros usados têm sido há muito tempo a principal fonte de abastecimento. O volume anual de transações já ultrapassa cinco milhões de unidades e cresce cerca de 15%.
A oferta de veículos chineses está entrando no mercado mais rapidamente. Dados da Associação de Concessionários de Automóveis da China mostram que no primeiro semestre de 2026 a China exportou 325.000 veículos comerciais usados, um aumento de 61% em termos anuais, sendo África responsável por63,7%do total. Os organismos da indústria esperam que as exportações de veículos usados da China para África atinjam cerca de 450.000 unidades em 2026, um aumento de cerca de 35%.
Em termos de estrutura da procura, os preços de transacção convencionais concentram-se na faixa dos 4.000 a 8.000 dólares, correspondendo a veículos com três a cinco anos de idade. As picapes, os sedãs econômicos e os SUVs dominam. Nigéria, Gana, Quénia e Angola são actualmente os maiores mercados de importação.
“A demanda é real, mas a demanda real não significa que qualquer um possa fazer com que funcione”, disse um representante da Racer House. “O que decide o resultado agora não é quem pode oferecer o veículo mais barato, mas quem pode gerir toda a cadeia – conformidade, seleção de veículos, entrega e pós-venda – sem atrito.”
Limiares crescentes, valor crescente da profissionalização
As regras de acesso ao mercado nos países africanos estão a tornar-se mais rigorosas e diferem significativamente:
- Nigériarequer veículos com volante à esquerda com não mais de 10 anos; os veículos comerciais devem cumprir a norma Euro IV ou superior e completar a certificação pré-embarque obrigatória;
- Quêniaexige veículos com volante à direita com não mais de oito anos de idade, com certificação KEBS e CoR;
- Ganaoferece incentivos fiscais para novos veículos energéticos, mas também estabelece um limite de idade de 8 anos.
Quem procuramos
O programa está aberto a indivíduos e equipes que atendam aos seguintes critérios:
- Experiência em vendas de veículos, comércio de veículos, logística internacional ou desenvolvimento de mercado externo;
- Capaz de residir em África ou viajar para lá por longos períodos;
- Prioridade dada a candidatos com canais locais, capacidade de desembaraço aduaneiro ou recursos de relações governamentais;
- Comprometidos com operações em conformidade e dispostos a trabalhar dentro dos requisitos regulamentares da China e do país de destino.
Sobre Race House
Racer House é uma marca focada na exportação de veículos e serviços relacionados, fornecendo aos clientes estrangeiros exportação de veículos novos e usados, desembaraço aduaneiro, serviços de registro e título de veículos e exportação de veículos modificados. Suas operações abrangem toda a cadeia, desde a aquisição e inspeção de condições de veículos até o licenciamento de exportação, logística internacional e entrega. A Racer House é operada pela Shanghai Sitou Automobile Technology Co., Ltd. e construiu uma rede de serviços que cobre vários mercados internacionais.
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E-mail:info@racer-house.com
Site: www.racer-house.com
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